






按结构分类,集装箱可分为三类,分别是内柱式集装箱与外柱式集装箱;折叠式集装箱与固定式集装箱;预制件式集装箱与薄壳式集装箱。具体如下:
一、内柱式集装箱与外柱式集装箱
二、折叠式集装箱与固定式集装箱。
三、预制件式集装箱与薄壳式集装箱
预制件式集装箱的骨架由许多预制件组合起来,旧集装箱回收,并由它承受主要载荷,外板和骨架用铆接或焊接的方式连为一体,通常是铝质和钢质的预制件式集装箱,外板采用铆接或焊接的方式与骨架连接在一起,而玻璃钢的预制件式集装箱,其外板用螺栓与骨架连接。薄壳式集装箱是把所有部件组成一个刚体,它的优点是重量轻,可以适应所发生的扭力而不会引起变形。


冷藏集装箱是具有一定的隔热性能,能保持一定的低温,适用于各类食品冷藏贮运而特殊设计的集装箱。自20世纪60年代后期出现以来,冷藏集装箱以的优势在贸易中的冷冻冷藏运输业中获得了迅速的发展,成为食品冷藏业不可缺少的重要运输工具。冷藏集装箱具有钢质轻型骨架内、外贴有钢板或轻金属板,两板之间充填隔热材料,货柜回收,常用的隔热材料有玻璃棉、聚、发泡聚氨酯等。冷藏集装箱也被称为“可移动的小冷库”,其主要优点是可以满足不同的运输要求,集装箱回收厂家,实现了不同作业之间的相互转换,减少了运输时间,提高了运输率,减少了运输之间的碰撞,提高了运输食品的品质。
冷藏集装箱装卸速度很快,使整个运输时间明显缩短,降低了运输费用。
另外,陆运冷藏集装箱还有其的优点:
1.与铁路冷藏车相比,陆运冷藏集装箱在产品数量、品种和温度上的灵活性---增加。铁路冷藏车大列挂20节冷藏车厢,小列挂10节冷藏车厢,不管货物多少,只能有两种选择,乐东回收,而冷藏集装箱的数量可随意增减;铁路冷藏车的温度调节范围较小,而且加冰冷藏车的车厢内温度更难控制。
2.由于柴油发电机的开停也受箱内温度的控制,使用陆运冷藏集装箱避免了柴油机空转耗油,使集装箱在7天运行期间中途不用加油。
3.陆用冷藏集装箱的箱体构造轻巧、造价低。
4.能限度地保持食品,减少运输途中的损失。如运输新鲜蔬菜时,损耗率可从敞篷车的30%~40%降低到1%左右。
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