冷藏集装箱装卸速度很快，使整个运输时间明显缩短，降低了运输费用。
另外，陆运冷藏集装箱还有其的优点：
1.与铁路冷藏车相比，陆运冷藏集装箱在产品数量、品种和温度上的灵活性---增加。铁路冷藏车大列挂20节冷藏车厢，小列挂10节冷藏车厢，收购集装箱厂家，不管货物多少，只能有两种选择，乐东收购，而冷藏集装箱的数量可随意增减；铁路冷藏车的温度调节范围较小，而且加冰冷藏车的车厢内温度更难控制。
2.由于柴油发电机的开停也受箱内温度的控制，使用陆运冷藏集装箱避免了柴油机空转耗油，使集装箱在7天运行期间中途不用加油。
3.陆用冷藏集装箱的箱体构造轻巧、造价低。
4.能限度地保持食品，减少运输途中的损失。如运输新鲜蔬菜时，收购废旧集装箱，损耗率可从敞篷车的30%~40%降低到1%左右。
船用二手冷藏集装箱的设计技术一直被国外掌控，为了---国外公司对船用冷藏集装箱技术的垄断，开发具有自主---的冷藏集装箱制冷机组及其控制装置，本文在对比分析当前市场冷藏集装箱产品的基础上，收购货柜，设计出一套新型的冷藏集装箱制冷机组及其控制装置。该制冷机---用活塞式变频压缩机和电子膨胀阀控制制冷剂流量，采用变频调节与热气旁通调节相结合的容量调节方式。控制装置采用工业平板机和多功能数据采集与控制模块实时监控系统运行，利用labview编制的测控平台执行与制冷系统功能模式相匹配的控制策略。
二手冷藏集装箱利用所搭建的实验样机开展冷藏模式空箱降温实验、冷冻模式空箱降温实验、冷藏模式负荷扰动实验，冷冻模式负荷扰动实验、升温实验等典型工作模式测试，并测量计算系统的cop.实验测试结果表明该实验样机主要具备运行平稳。降温快(冷藏模式下从29c降温至0c用时16.4分钟，平均降温速度为18c/min;冷藏模式下从24c降温至-18c用时40.6分钟，平均降温速度为1.1c/min)。调节精度高(在冷藏模式f测试时把送风温度的控制精度保持在+0.2c的范围内:在冷冻模式下能将回风温度的控制精度控制在+0.2c的精度范围内)的特点。此外，实验计算得出系统性能系数cop变化较小。这证明制冷机组与控制装置整体节能性较好，具有进一步开发利用的价值。
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