这两种集装箱主要指铝合金集装箱，这里的“柱”指的是集装箱的端柱和侧柱。所谓内柱式集装箱，是指侧柱(或端柱)位于侧璧或端壁之内;外柱式集装箱是指侧柱(或端柱)位于侧壁或端壁之外。一般玻璃钢集装箱和钢集装箱均没有侧柱和端柱，故内柱式和外柱式集装箱均指铝集装箱而言。内柱式集装箱的优点是外表平滑，美观，受斜向外力不易损坏，印刷标记时比较方便。外板和内衬板之间隔有一定空隙，防热效果较好，能减少货物的湿损。外柱式集装箱的优点是受外力作用时，外力由侧柱或端柱承受，起到了保护外板的作用，物流车厢回收，使外板不易损坏。由于集装箱内壁面平整，集装箱回收厂家，有时也不需要有内衬板。
船用二手冷藏集装箱的设计技术一直被国外掌控，为了---国外公司对船用冷藏集装箱技术的垄断，开发具有自主---的冷藏集装箱制冷机组及其控制装置，本文在对比分析当前市场冷藏集装箱产品的基础上，集装箱回收，设计出一套新型的冷藏集装箱制冷机组及其控制装置。该制冷机---用活塞式变频压缩机和电子膨胀阀控制制冷剂流量，采用变频调节与热气旁通调节相结合的容量调节方式。控制装置采用工业平板机和多功能数据采集与控制模块实时监控系统运行，利用labview编制的测控平台执行与制冷系统功能模式相匹配的控制策略。
冷藏集装箱装卸速度很快，使整个运输时间明显缩短，降低了运输费用。
另外，陆运冷藏集装箱还有其的优点：
1.与铁路冷藏车相比，陆运冷藏集装箱在产品数量、品种和温度上的灵活性---增加。铁路冷藏车大列挂20节冷藏车厢，小列挂10节冷藏车厢，不管货物多少，只能有两种选择，三亚回收，而冷藏集装箱的数量可随意增减；铁路冷藏车的温度调节范围较小，而且加冰冷藏车的车厢内温度更难控制。
2.由于柴油发电机的开停也受箱内温度的控制，使用陆运冷藏集装箱避免了柴油机空转耗油，使集装箱在7天运行期间中途不用加油。
3.陆用冷藏集装箱的箱体构造轻巧、造价低。
4.能限度地保持食品，减少运输途中的损失。如运输新鲜蔬菜时，损耗率可从敞篷车的30%~40%降低到1%左右。
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