






集装箱是用钢材、木材、铝合金、玻璃钢4种基本材料中的两种以上组合而成,根据集装箱主体部分使用材料的不同,可将集装箱分为钢制、铝制、不锈钢制和玻璃钢制共4种集装箱。
一、钢制集装箱
框架和箱壁板皆用钢材制成。优点是强度高、结构牢、焊接性和水密性好、价格低、易修理、不易损坏,主要缺点是自重大、抗腐蚀性差。现在钢制集装箱的钢板普遍采用波纹钢作外板,小型移动冷库,其波纹能与侧柱和端柱一起起到加强外板的作用。
二、不锈钢制集装箱
不锈钢是一种新型的集装箱材料,其主要优点是强度高、不生锈、耐腐性好,小型冷库,在使用期间无需进行维修保养,缺点是投资大。一般多用不锈钢制作罐式集装箱。
三、铝制集装箱
四、玻璃钢制集装箱


优化二手冷藏集装箱内的流场分布是研究的主要突破点和出发点,设计者从以下几个角度做了研究:原始冷藏集装箱内流场研究:建立数学、物理模型,利用cfd软件模拟原始冷藏集装箱和不同堆码方式下冷藏集装箱流场分布情况:并验证了数值模拟模型的正;改进冷藏集装箱模拟研究:为了优化冷飆集装箱内流场分布。根据均匀送风理论,设计出多种风道形式的冷藏集装箱,利用流体力学计算软件(cfd)进行数值模拟分析,与原始的冷藏集装箱进行对比分析,确定适合冷藏集装箱优化流场的风道形式;
冷藏集装箱装卸速度很快,使整个运输时间明显缩短,移动冷库,降低了运输费用。
另外,陆运冷藏集装箱还有其的优点:
1.与铁路冷藏车相比,海口冷库,陆运冷藏集装箱在产品数量、品种和温度上的灵活性---增加。铁路冷藏车大列挂20节冷藏车厢,小列挂10节冷藏车厢,不管货物多少,只能有两种选择,而冷藏集装箱的数量可随意增减;铁路冷藏车的温度调节范围较小,而且加冰冷藏车的车厢内温度更难控制。
2.由于柴油发电机的开停也受箱内温度的控制,使用陆运冷藏集装箱避免了柴油机空转耗油,使集装箱在7天运行期间中途不用加油。
3.陆用冷藏集装箱的箱体构造轻巧、造价低。
4.能限度地保持食品,减少运输途中的损失。如运输新鲜蔬菜时,损耗率可从敞篷车的30%~40%降低到1%左右。
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